销量大幅下滑，航海家新款减配遭诟病，林肯汽车再遇危机时刻？

二次入华的林肯汽车，终究还是未能在中国汽车市场站稳脚跟，正面临着被淘汰出局的危机。

由于销量惨淡，2008年林肯汽车无奈之下选择退出中国市场。然而，时隔五年，2014年林肯汽车再次进入中国汽车市场，并开始逐步实现国产化。虽然在林肯航海家、林肯Z等新车型的加持下，林肯汽车在2021年销量冲到9.1万辆，整体表现让人眼前一亮。不过之后的2022年、2023年，林肯汽车连续两年销量大幅下滑，再次陷入生存危机。数据显示，2023年林肯汽车全年销量已降至7.3万辆。

而今年以来，tp钱包官网林肯汽车在华状况进一步恶化，整体销量继续下滑。数据显示今年1-9月份林肯汽车累计销量仅3.9万辆，同比下滑14.3%。而在素有“金九”之称的9月份，林肯汽车的销量依旧出现大幅下滑。据悉，9月份林肯汽车销量仅为4450辆，同比下滑30%。销量的不断下滑，使原本在豪华汽车市场就处于弱势地位的林肯汽车，存在感进一步降低。

不仅如此，刚刚在9月份上市的林肯航海家还被曝出新车存在减配的现象，从而陷入舆论危机。作为林肯汽车的销量担当，航海家近乎承担了林肯汽车总销量的50%，其贡献度之大不言而喻。这样一款重量级车型，却因为新款上市，而遭到众多消费者的吐槽，进一步加剧其市场危机。