保时捷研发团队扩容，或从浦东迁嘉定

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作者 I 宋溪 选址960

图源：保时捷官网

全文1372字，约需3分钟

保时捷中国研发团队正在大规模招聘。

近日，有消息称，保时捷中国研发团队将从上海浦东搬迁至车企研发云集的上海嘉定，并将同步搭建保时捷研发实验室。

根据公开资料显示，保时捷中国研发团队2022年成立，在此之前仅负责进口车型在华上市的测试准备工作，规模50人左右。目前，该团队正在大规模招聘扩建，扩建的目标之一是补齐智能座舱、ADAS（高级驾驶辅助系统）等智能化研发能力，其公司相关人士对外表示：“研发团队是保时捷中国的战略重点之一，这个团队未来将负责智能化应用在中国的适配开发工作”。

业内人士表示，目前在售的保时捷车型普遍仅能实现相对简单的语音控制，如操作座椅加热、车辆空调等。同时，语音操作成功的概率和执行速度也都在一定程度受限。

引人关注的是，本轮招聘是保时捷中国研发团队成立以来第二次大规模扩建。研发团队大规模扩建同时，#保时捷跌破40万#话题冲上社交媒体热搜。

图片来源：@新浪科技

保时捷1931年创立，总部位于德国斯图加特，是一家世界著名的豪华汽车品牌。作为在燃油车时代大杀四方的德系豪车品牌，保时捷2001年进入中国市场，凭借高于BBA，低于法拉利、玛莎拉蒂等超豪华品牌的精准定位，在中国市场红极一时，一路狂飙。2015年，中国市场成为保时捷全球最大的单一市场。

然而，随着中国自主品牌的快速崛起，保时捷等一众传统外资车企多年来在中国市场的经营利润和回报率正在急速下滑。数据显示，2022年，保时捷中国区销量直逼10万辆，tp钱包依旧连续8年成为保时捷全球最大单一市场。2023年下半年，销量即滑至7.9万辆，今年前三季度更是只有4.3万辆。

面对中国市场的销量疲态，保时捷寄希望于智能化。那为何新破局要选址嘉定？车企云集的嘉定都有谁在？

“中国汽车看上海，上海汽车看嘉定。”嘉定区位于上海市西北部，是上海连接长三角的重要门户。1958年，新中国第一辆“凤凰牌”轿车在这里诞生，从此，嘉定被认定为国内汽车工业的发源地。

数据显示，嘉定拥有汽车上下游相关企业4000多家，包括大众、沃尔沃、舍弗勒、采埃孚、蔚来、理想、地平线等头部车企和新势力造车企业。除了上海国际汽车城在嘉定外，2023年，主要在智能座舱、智能驾驶、数字系统软件、车联网等领域同向发力的国内首个智慧出行示范园区——上海智慧出行设计谷在嘉定开园。

另外，10月26日，保时捷亚太赛车贸易（上海）有限公司与上海嘉定综合保税区续签战略合作协议。保时捷亚太赛车公司外，保时捷赛车运动、亚洲唯一一家保时捷体验中心以及保时捷工程技术研发公司的大本营均驻扎在上海嘉定。

有趣的是，随着中国自主车企品牌的崛起，面对销量下滑，今年头部外资车企不约而同纷纷重磅布局中国本土市场研发团队。比如今年5月，为更深入融入中国市场并加强技术研发，丰田在上海组建了一支自动驾驶研发精英团队；9月，德国大众集团的软件技术和创新中心CARIAD进驻上海，并与地平线成立了合资公司CARIZON，专耕全栈式高级驾驶辅助系统和自动驾驶解决方案。

而在更早前，大众汽车将中国的纯电研发集中整合至安徽合肥的大众汽车（中国）科技有限公司，作为其在德国本土之外最大，即全球第二大研发中心，用于承担一汽大众、上汽大众、安徽大众纯电车型研发，在这一举措前，大众汽车纯电车型都由其德国沃尔夫斯堡总部设计研发，中国合资公司仅根据自身定位与市场理解做更适合中国市场的配套研发工作。