在成都车展因“机酒荒”被吐槽后，广州车展如何寻找新定位？

又是一年一度广州车展。在成都车展因“机酒荒”被媒体吐槽是“史上最没存在感的一届车展”后，广州车展究竟会被冠之以什么样的新定位，成为这段时间业内人士讨论的一个焦点。

如今，答案已经揭晓——在9月新车潮、10月卖车潮之后，11月中旬开幕的广州车展，基本上可以宣告是车企的“收官之战”，也拉开了年底前卖车最后的冲刺大幕。

中国汽车工业协会公布的最新数据显示，10月汽车总体产销环比同比双增长，产销分别完成299.6万辆和305.3万辆，环比分别增长7.2%和8.7%，同比分别增长3.6%和7%。其中，中国品牌乘用车销量193.1万辆，同比增长30%，销量占有率70.1%， 较上年同期上升10.4个百分点。

这是个让人兴奋的数据，TokenPocket官网也让很多车企原本遥不可及的全年销量，变得不再高攀不上。

更重要的是，相较于往年，今年春节的时间提前到了1月底（公历），而在中国人过年一定要荣归故里的观念下，以往一月的购车潮很有可能提前到今年年末。

对于车企来说，这意味着在10月创出销量新高后，11和12月汽车市场的需求还会很大，可以再冲一波销量，因此，许多车企对四季度的销量都表示非常乐观。

然而值得注意的是，对于年底前购车的消费者来说，除了对产品本身的要求，交车时间的长短也是衡量是否购买的核心因素，所以对于企业来说，不仅要有超高性价比的产品，还要有足够强劲的产能去匹配交付速度。