小鹏“翻盘局”：爆款、增程与AI故事

超百亿营收、毛利率重新提振。

11月19日，小鹏汽车交出了号称自己历史“最强”的三季度财报。

而之所以被称为史上最强，其中最大的原因是，销量数字的新高、营收的新高、亏损的新低。数据显示，Q3营收101亿元，同比增长18.4%，环比增长24.5%。净亏损18.1亿元，2023年同期为亏损38.9亿元。季度毛利率15.3%，创单季度历史新高，同比提升18个百分点，5个季度狂飙19.2个百分点。

然而，资本市场的反应却与之相反。当日，小鹏汽车在美股先是快速上涨，但又快速回落，盘中跌幅一度超过8%，tp钱包官网虽然最终跌幅收窄至3.77%，但依然彰显出资本市场对这份财报有所不满。

“逆风盘”

“走过两年的逆风期，我相信小鹏即将进入到全新的正循环阶段。”

今年第三季度，小鹏汽车共计交付4.65万辆，超过交付指引的上限，月均超过1.5万辆。今年第四季度，小鹏汽车的交付量预计在8.7万辆至9.1万辆之间，对比2023年第四季度交付量增长接近50%，意味着小鹏汽车已经重新回归增长曲线。

而销量的增长，得益于“连续爆款”的出现：与去年发布的G6、G9相比，今年小鹏发布的MONA M03和P7+明显翻身了。

继8月上市的MONA M03让小鹏汽车销量重回两万阵营后，11月7日上市的小鹏P7+，又在3小时内拿到了31528个订单，不仅刷新了销售记录，也有望成为小鹏今年第二个爆款车型。