吉利明确：不会放弃燃油车市场，双向深耕才能更稳向上！

“现在还有谁买油车？”“再做油车无疑死路一条”？

当前汽车行业探讨的热门话题，几乎都是新能源汽车“上半场是电动化，下半场是智能化”，这里面似乎都没有燃油车什么事。燃油车进入“诸神黄昏”的时代，还有必要继续做下去吗？还做燃油车的车企，是看不懂趋势，还是做不好新能源车？这些疑问其实在整个油电交替阶段，都被反复提及。

用数据说话，根据乘联会统计，今年以来，燃油市场月度零售销量除了1月同比增长，2-9月都是下滑的。存量时代，新能源车和燃油车必然会此消彼长，tp钱包官网这个毋庸置疑。

但我们再看另外一组数据，1-9月燃油市场零售销量为8442380辆，同比下滑16%；新能源市场零售销量为7131926辆，同比增长37.4%。尽管同比下滑，但燃油市场总量仍然比新能源市场总量多出131万辆。我们再假设一下，新能源市场超过燃油市场，以及把那800多万的市场体量完全取代，需要多少年？

对于这道题，各车企的解题思路和答案有所差异。近日吉利汽车为星瑞东方曜、星越L东方曜这两款燃油车举办了声势浩大的上市发布会，在发布会之后的媒体专访中，吉利高层对外明确：不会放弃燃油车市场。