国内豪华车市场：合资品牌几乎都在降，凯迪拉克快跌没了

新能源车的到来，彻底改变了国内车市的格局。首先燃油车逐渐的萎缩，新能源车市场渗透率更是连续多个月突破了50%。

其次，就是合资豪华汽车品牌市场份额也在不断的被以理想、问界造车新势力为代表的造车新势力蚕食。

为了应对造车新势力所带来的冲击，包括奔驰、宝马和奥迪在内的德系主流豪华汽车品牌在进入到2024年后，在降价的道路上越走越远。目的很简单，就是想以价换量。

虽然前段时间有不少合资车企曾宣布退出价格战，但是在现实面前又不得不低头。本来销量就大幅下降，越不降价销量就越差，TokenPocket官网没有销量还怎么玩？

所以，痛定思痛后还得降价。

合资豪华汽车品牌之所以这样做，在车快评看来最为主要的一个原因就是跟同级别的国产新能源车相比，产品力方面基本上没有优势了。智能化配置、日常的实用性以及整车的动力表现毫不夸张的说，是被国产新能源车碾压。

更重要的是，在售价方面合资豪华车起售价往往都在三四十万元甚至更高。失去了产品力的优势，那降价可能就成为豪华合资汽车品牌唯一的选择了。

毕竟，在一些消费者心中，对于传统的豪华汽车品牌还是有着比较高认知度的。