卖1辆车亏3万8？小米现金储备飙升至1516亿，智驾投入上不封顶，雷军：小米交出了史上最强业绩【附智能网联汽车行业前景】

11月18日，小米集团发布了2024年第三季度财报，数据显示，总收入达到925亿元，同比增长30.5%，净利润53亿元，相较于上年同期的49亿元，有了较大提升。经调整后的净利润为63亿元，同比增长4.4%。

在智能电动汽车等创新业务方面，小米集团的表现尤为亮眼。财报显示，智能电动汽车业务在第三季度实现了97亿元的收入，单季交付新车39,790辆，环比增长高达45.7%。同时，汽车业务的毛利率也提升至17.1%。

截至9月30日，小米汽车累计交付量已达到67,157辆，尽管在经调整净亏损方面，小米汽车仍面临一定的压力，单车亏损约为3.77万元，但相较于二季度单车亏损6万元的情况，已经有了显著的收窄。

小米集团合伙人兼总裁卢伟冰在业绩电话会上表示，小米汽车目前仍处于早期阶段，TokenPocket官网规模还不够大。他强调，自建工厂、自研核心技术等前期重投入是导致亏损的主要原因之一，但这也是整个电动汽车行业的普遍规律。卢伟冰指出，小米专注纯电动车市场，而纯电动车的制造成本普遍高于同级别的油车以及插混/增程车。同时，小米SU7产品用料非常扎实，整车成本相应较高，因此短期内亏损是正常的。

卢伟冰还透露，小米汽车的交付规模正在持续提升，10月单月交付量已经超过2万台，全年10万台交付目标已经完成。他预计，随着交付量的增加，亏损将进一步收窄，规模效应将更加明显。卢伟冰还直言，在投入方面，小米目前只有一款车，我们现在也是多产品开发同时并行，还有非常多的技术基建还在建。“最近雷总也提了很多有关小米“智驾”的内容。在智驾的投入方面，我们的原则是“上不封顶”。” 所谓“上不封顶”就是哪里需要我们就去投。小米本来投入的就比较晚，很多人发现我们进步怎么这么快，大家都问我，小米进步这么快的原因是什么？其实原因就是“拼命投”。

小米CFO林世伟在会后透露，今年前九个月，小米汽车在研发方面的投资达到了88亿元，其中大部分为研发费用。