蔚来，“好戏”在后头

“蔚小理都在越来越好”。

理想、小鹏和蔚来相继发布三季度财报数据后，有业内人士如是感叹道。

某种程度上而言，上述论断属实是成立的，且更多的感慨是针对蔚来和小鹏发出的。在“筚路蓝缕”创业的最初，判断蔚小理“命断何时”几乎成为众人茶余饭后的普遍谈资，甚至时至今日，仍有不少声音在大肆谈论这三家企业的最终“命运”。

但事实是，现如今，刨除已经多次连续实现盈利的理想不谈，小鹏和蔚来的经营状况也在逐渐向好，业内风评也部分转向“向死而生”的态势。

只是在三季度财报发布后，小鹏和蔚来的股市情绪却呈现两种割裂的极端。

美股盘前跌超5%，“被低估的公司”

小鹏三季度迎来了较为乐观的“收获季”。

从小鹏发布的2024年第三季度财报数据来看，报告期内该公司总收入101亿元，同比增长18.4%；净亏损为18.1亿元，较去年同期减少53.5%。

尤其是毛利率创历史新高，达到15.3%，tp钱包较去年同期增长了18个百分点。

在业绩发布后，小鹏汽车港股大涨3.5%，以51.95港元/股收盘，美股实现盘前涨超7%。

紧随其后，蔚来也发布了2024年三季度财报。数据显示，蔚来报告期内总营收为186.735亿元，同比下滑2.1%，环比增长7.0%；净亏损50.597亿元，同比增亏11.0%，环比增亏0.3%；不按美国通用会计准则，调整后的净亏损为44.126亿元，同比增亏11.6%，环比减亏2.7%。

即使同期内，蔚来也取得了不少“阶段性成果”，比如：整车毛利率持续提升至13.1%；三季度自由现金流转正，现金储备升至422亿元；三季度交付61855台，创历史新高。