中欧电动汽车关税谈判，进入“加时赛”阶段

本以为自从月初的时候，欧盟最终投票表决通过为止，这场有关欧盟对华进口电动汽车关税的闹剧，就已经尘埃落定不会再有变化。却怎料事情似乎又有转圜的可能。

上周末的时候有消息传出，中国商务部部长王文涛应约，与欧盟委员会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯，就欧盟最近对华中欧新能源汽车相关事宜，进行了直接的视频会议磋商。

不是展开电话声讯会议，更非互发写满套话和外交辞令的公函，而是通过连线的形式远程“Face To Face”。

图|G20贸易部长会议的议程，总体还是非常紧凑和忙碌的，而东布罗夫斯基斯通宵连轴转这一点，也算是很拼——值得欣慰的是，这些年来，被贸易纠纷折腾的不止是我国的商务部人员了

而更加耐人寻味的是，东布罗夫斯基斯当时正在巴西参加G20贸易部长会议，为了能和王部长协调时间，会议开始时已经是巴西当地晚上11点左右，双方交流完毕挂断之际，已是次日凌晨时分。

考虑到欧委会内专司贸易政策的东布罗夫斯基现年已经53岁，又正值参加G20贸易部长会议，次日一早需要赶多个论坛以及大量高层互动安排，这样的熬夜办公的操作也着实够拼。

但这项工作所涉及的议题，也确实值得其为此拼尽全力。因为正如公社在此前文章《这届巴黎车展，中欧差距还在拉大》中所论述的那样，对于欧盟决策层甚至是本次关税议题策划国来说，加税并不是目的，设法让中国从新能源汽车产业层面分一杯羹，才是关键。