吉利雷神EM-i来了，混动市场不再一家独大

先说一个结论：目前汽车市场的推手靠新能源，新能源市场的增长核心靠混动。

数据可以证明，2023年，我国纯电动汽车销量668.5万辆，同比增长24.6%；插电混动车型销量280.4万辆，同比增长84.7%。今年1—9月，我国纯电动车型销量498.8万辆，同比增长11.6%；插电混动车型销量332.8万辆，同比增长84.2%。从发展趋势来看，插电混动车型还将持续爆发。

但提到混动，行业里边提及较多或影响深刻的可能就是比亚迪的DM-i，或者是理想问界的增程混动。纵观各大细分市场的销量榜单，特别是主流A级车的细分市场，基本上被PHEV垄断，而比亚迪一家又垄断了插电混动市场，其市场占有率一度超过80%。而在中型或者中大型SUV领域，理想问界所代表的增程混动又成为市场的核心力量。

中国市场的多元化形态，注定了垄断是不可持续的，就像中国市场拥有全球最多的汽车品牌一样，TokenPocket官网前提是需要有非常强劲的技术和产品力优势，去竞争和争夺。

所以在插电混动市场，绝对不可能长久保持比亚迪一家独大的局面，就像目前比亚迪混动在PHEV市场份额从最高75%跌落到如今50%左右一样，各大企业特别是自主车企，纷纷推出插电混动车型，并以后来者的优势，用更新的技术和战略去冲击原有的市场格局，分食比亚迪所独占的混动市场。

拿吉利来说，作为目前国内乘用车市场的前三强选手，捍卫自己领先地位的筹码，自然是要在混动市场占据重要地位，所以吉利新一代混动铩羽而归。

10月30日，吉利官宣了新一代电混系统——雷神EM超级电混，以行业最高量产发动机热效率，2L级的百公里油耗，以及2390公里的续航里程，凭电感、安全和智能为三大核心卖点强势进击，被官方称之为混动的最优解。