从先天不足到全新定义，MPV才应该做到真正的安全！

当中国汽车产销量每年都开始稳定在2500万辆的水平上，“汽车安全”究竟有多么重要？

太多的真实案例都在说明，车企在研发新车型时耗费了多少心血，就决定了产品在日常使用中，能给予消费者多大的安全感。

眼下，随着智能化设备愈加频繁地搭载在新车上，为了应付极端情况的出现，智驾系统可以一定程度上化解此种问题，可鉴于此类技术还处在迭代过程中，很多因疏忽造成的事故，更是免不了给车企对于诸如车身结构等整车被动安全提出了更严格的要求。

而一直以来，相比传统的轿车和SUV，事关MPV的整车安全更是成了大多消费者关心的重点。鉴于整车结构的不同，很多潜在用户都会担心，选择MPV会不会就意味着要在一定程度上，放弃些许车内成员的安全性？

毕竟受制于车身尺寸偏大，各个方向的受力面积更大，前悬和发动舱空间设计较短，乘员舱较其他车型更靠近车头，以及自重偏大等固有因素，tp钱包官网在产生碰撞时，MPV的整车伤害还是相较其他车型更大的。

过去，在一系列碰撞测试中，能取得优异成绩的大多是各类轿车和SUV，但很明显，对于大量潜在MPV用户来说，如果有市售的MPV车型，能经过权威机构的碰撞试验而获得全优，所带来的驾乘安全感无疑是更大的。

而不久前，基于2024年的中保研公布的首批车辆碰撞结果，我们还真发现有这么两款MPV，理想MEGA和瑞风RF8均在试验中取得领先同行的优秀碰撞成绩。

特别是后者，在整个燃油及混动MPV品类中，直接以GGGA的最终评价，荣获最好成绩，一扫坊间一直以来对MPV安全性的质疑。其中，车内乘员、车外行人、车辆辅助三大安全测试项目中均获评价G（优秀），更是很直观地体现出了，新时代下的MPV，对于整车安全性的全权把握。